...

Военно-воздушные силы США хотят вывести из эксплуатации самолёт F-22, чтобы освободить место для нового истребителя

Истребители

Должны ли военно-воздушные силы вывести из эксплуатации самолёт F-22 до прибытия его замены?

  • Военно-воздушные силы США хотят вывести из эксплуатации F-22 Raptor в течение десяти лет.
  • Служба хочет направить финансирование Raptor на новую программу истребителей следующего поколения для доминирования в воздухе (NGAD).
  • Конгресс хочет, чтобы военно-воздушные силы притормозили вывод Raptor из эксплуатации, по крайней мере, до тех пор, пока NGAD не будет готова.

Военно-воздушные силы США и финансирующая их правительственная ветвь находятся в противоречии по поводу будущего самолёта F-22 F-22 Raptor. Военно-воздушные силы хотят вывести из эксплуатации реактивные самолеты, чтобы освободить место в бюджете для их замены – истребителя следующего поколения для доминирования в воздухе (NGAD). Однако Конгресс, финансировавший самолеты, производство которых значительно задерживалось, опасается слишком быстрого вывода из эксплуатации первого в мире истребителя пятого поколения.

В настоящее время в распоряжении ВВС имеется 185 F-22 Raptor. Однако одним из малоизвестных фактов о F-22 является то, что всего 123 реактивных самолета входят в состав основных самолетов для выполнения боевых задач, что означает, что они действительно способны к бою. Оставшиеся самолеты F-22 являются учебными, опытно-конструкторскими и резервными самолетами, которые физически не способны вести воздушный бой.

Возраст большинства F-22 не превышает 16 лет, но разработка самолета восходит к программе передовых тактических истребителей 1980-х годов. Это означает, что большая часть философии дизайна, лежащей в основе реактивного самолета, привязана к эпохе холодной войны. F-22 предназначался для полетов с хорошо зарекомендовавших себя баз в Западной Европе и борьбы с советскими истребителями и истребителями Варшавского договора на средних дальностях. Он был разработан как самый лучший в том, что он делает, но он не был предназначен, например, для работы на очень больших дальностях.

Сорок лет спустя условия эксплуатации сильно изменились. США, когда-то в одиночку поставлявшие истребители-невидимки пятого поколения, теперь должны конкурировать с российским Су-57 “Уголовник” и китайскими истребителями J-20 и FC-31. Теперь авиационные планировщики должны подумать о том, как действовать на просторах Азиатско-Тихоокеанского театра военных действий, когда истребители, вероятно, преодолевают тысячу миль или даже больше только для того, чтобы вступить в бой с истребителями противника. Масштабы конкуренции в сочетании с новыми географическими реалиями требуют нового самолета.

истребитель j20 в Чэнду на авиасалоне в Чанчуне в 2022 году

Новый самолет NGAD будет включать в себя новейшие технологии скрытности, но также, что не менее важно, способность летать на очень большие расстояния. Разработанный, построенный и облетанный всего за один год, в 2020 году, самолет до сих пор не представлен. Однако это будет чрезвычайно дорого, поскольку министр ВВС Фрэнк Кендалл предупредил ранее в этом году, что каждый истребитель будет стоить “несколько сотен миллионов долларов”. (Для сравнения, F-35A Joint Strike fighter стоит около 70 миллионов долларов каждый.)

Согласно Air Force Times, служба хочет вывести из эксплуатации 33 самых старых боеспособных самолета, известных как Block 20, в рамках своего запроса на оборонный бюджет на 2023 год. Вывод их из эксплуатации позволил бы не только сэкономить деньги на эксплуатационных расходах, но и сэкономить 50 миллионов долларов на модернизацию каждого из них до современных стандартов. Затем военно-воздушные силы направили бы сэкономленные средства на разработку NGAD.

военный реактивный истребитель sukhoi su57 t50

Хотя прототип истребителя NGAD уже поднялся в воздух, замену F-22 самолетом планируется начать не раньше 2030 года. Военно-воздушные силы могут отказаться от большинства своих F-22 до того, как NGAD смогут быть развернуты в нужном количестве, как раз тогда, когда парки истребителей пятого поколения России и Китая, вероятно, вырастут. (разрушающаяся экономика России, прямой результат ее вторжения в Украину, может изменить ситуацию.) Конгресс опасается разрешать военно-воздушным силам выводить из эксплуатации F-22 досрочно, особенно после того, как F-35A опоздал на несколько лет и бюджет превысил миллиарды долларов. Если NGAD столкнется с подобными препятствиями, Конгресс опасается, что может возникнуть дефицит возможностей, при котором военно-воздушным силам не хватит надежной замены F-22.

Истребитель NGAD и любые беспилотные истребители, которые летают рядом с ним, скорее всего, сохранят американское превосходство в воздухе до 2050 года и далее. Проблема в том, что он может высосать весь кислород из помещения до того, как прибудет, даже если прибудет вовремя. Военно-воздушные силы, похоже, считают риск управляемым, но Конгресс не так уверен. Возможно, если NGAD станет достоянием общественности, Конгресс будет более готов обосновать финансирование существующего парка Raptors и покупку будущего истребителя стоимостью от 200 до 300 миллионов долларов.

Поделиться с друзьями
ForceTech
Серафинит - АкселераторОптимизировано Серафинит - Акселератор
Включает высокую скорость сайта, чтобы быть привлекательным для людей и поисковых систем.