...

Почему новый F-15EX Eagle II может стать самым тяжеловооруженным истребителем всех времен

Истребители

После успешного прохождения последних испытаний F-15EX оправдывает название «Супер Орел».

Истребитель ВВС США недавно поднялся в небо с набором ракет, которые могли бы сделать его самым тяжеловооруженным истребителем за всю историю.

Новый F-15EX Eagle II, также известный как Super Eagle, нес на борту три крылатые ракеты JASSM и 12 ракет класса «воздух-воздух» AMRAAM — мощная комбинация, которая, вероятно, не имеет аналогов в мире истребителей. F-15EX оправдывает свое обещание стать ракетным грузовиком, доставляя в бой большое количество ракет способами, недоступными малозаметным истребителям.

Ракетный грузовик

Истребитель F-15A Eagle на базе ВВС Лэнгли, 1976 год.

30 августа журнал Air & Space Forces Magazine сообщил, что 53-е авиакрыло ВВС США подняло на воздух новый F-15EX Eagle II с тремя ракетами Joint Air to Surface Standoff (JASSM). В ходе испытаний, проходивших на базе ВВС Эглин во Флориде, F-15EX также успешно запустил все три ракеты JASSM. Мало того, F-15EX летал с мощным ракетным арсеналом «воздух-воздух», запустив колоссальные 12 ракет AMRAAM большой дальности «воздух-воздух».

F-15EX Eagle II — новейшая версия истребителя F-15 Eagle. Первоначально спроектированный как истребитель завоевывающий превосходство в воздухе, F-15 впервые поднялся в воздух в 1972 году. Многоцелевая версия F-15E Strike Eagle впервые поднялась в воздух в 1986 году. F-15EX — новейшая и лучшая версия, впервые пришедшая на вооружение в небо в 2021 году.

Eagle II внешне напоминает предыдущие версии, но внутри — совсем другая история. Истребитель оснащен цифровым электродистанционным управлением полетом, большими интерактивными сенсорными экранами в кабине, самым быстрым боевым компьютером, когда-либо установленным на истребителе, системой пассивного/активного предупреждения и живучести для электронной защиты от противовоздушной обороны противника, Joint Helmet Mounted Cueing System, и это первая система, которая использует систему Open Mission для простого обновления программного и аппаратного обеспечения.

Беспрецедентная огневая мощь

F-15E Strike Eagles с авиабазы ​​Маунтин-Хоум, штат Айдахо, парят над Ираком 18 декабря 2003 года в поддержку операции «Иракская свобода». 
У этих «Орлов» есть вооружение как «воздух-воздух», так и «воздух-земля», но не в таком количестве или возможностях, как у F-15EX.

F-15EX по размерам идентичен предыдущим F-15, но может нести значительно большую огневую мощь. Максимально на F-15A, F-15C и F-15E было установлено восемь ракет класса «воздух-воздух», обычно это комбинация ракет AIM-9 Sidewinder меньшей дальности с инфракрасным наведением и более крупных AIM-7 Sparrow и более поздних версий AIM большей дальности, а также 120 ракет радиолокационного наведения AMRAAM.

Секрет огромного увеличения полезной нагрузки F-15EX заключается в его новых ракетных стойках Advanced Missile and Bomb Ejector Rack (AMBER). Эти новые стойки, на которых размещаются ракеты и бомбы и обеспечивают связь между самолетом и боеприпасами, позволяют F-15EX нести на 50 процентов больше ракет класса «воздух-воздух», всего 12 штук. Благодаря AMBER F-15EX имеет в общей сложности 23 боевых модуля по сравнению с 17 на более старом F-15E.

С точки зрения исходных возможностей F-15EX, участвовавший в испытаниях в Эглине, действительно кажется самым тяжеловооруженным истребителем всех времен. Даже если предположить низкую вероятность поражения в 50 процентов на одну ракету AMRAAM, F-15EX в такой конфигурации сможет сбить как минимум шесть истребителей противника. Его три крылатые ракеты JASSM, каждая с дальностью полета 250 миль (400 км) и скрытной формой, позволяющей не допустить их до радаров противника, означают, что F-15EX может поразить три хорошо защищенные цели с высоким уровнем точности и уверенности.

Другие самолеты могут нести больше бомб или больше взрывчатки по весу: более старый F-15E Strike Eagle может нести до 15 500-фунтовых неуправляемых бомб Mk-82 или пять 2000-фунтовых бомб с лазерным наведением. В концепт-арте F/A-18E/F Super Hornet предполагается, что он несет до 14 ракет класса «воздух-воздух».

F-15EX прибывает на базу ВВС Эглин во Флориде 11 марта 2021 года.

Но в каждом случае самолет в значительной степени ориентирован на бой «воздух-воздух» или «воздух-земля». Боевая нагрузка F-15EX сбалансирована, что позволяет ему направить ракеты JASSM по вражеским целям, а затем сразу же приступить к выполнению совершенно другой задачи, например, к поражению самолетов противника.

Почему F-15EX может нести такую ​​смехотворно большую нагрузку, а F-35 Lightning II — нет? Истребители-невидимки должны носить все свое вооружение внутри, чтобы сохранить преимущества своей антирадарной конструкции. Подвешивание бомб, ракет, блоков наведения и топливных баков на крылья и фюзеляж F-35 делает их гораздо более заметными для радаров противника. У F-35 не так уж много места внутри внутренних отсеков вооружения.

F-15EX не является скрытной конструкцией, поэтому он может перевозить все, что захочет, с оговоркой, что чем больше оружия на борту, тем медленнее будет летать самолет и тем менее маневренным он будет.

Вывод

F-15EX Eagle II был предложен в качестве «ракетного грузовика» для легковооруженного F-35, запускающего ракеты AMRAAM «воздух-воздух» по целям, которые может видеть скрытый истребитель-невидимка. В качестве альтернативы он может запустить оружие класса «воздух-земля» по целям, обнаруженным F-35, бесшумно летающим над полем боя. Хотя «ракетный грузовик» может (не?) звучать так же гламурно и сексуально, как истребитель-невидимка, он может выигрывать войны в будущем, когда ВВС придется сражаться в меньшинстве, за тысячи миль от дома.

Поделиться с друзьями
ForceTech
Серафинит - АкселераторОптимизировано Серафинит - Акселератор
Включает высокую скорость сайта, чтобы быть привлекательным для людей и поисковых систем.