Первый учебно-тренировочный самолет Т-7 должен перелететь на авиабазу Эдвардс

Военно-воздушные силы США планируют переправить свой первый учебно-тренировочный самолет T-7 через полстраны на базу ВВС Эдвардс в Калифорнии для дальнейших испытаний уже 26 октября.

Сообщение полковника о самолете Т-7

Полковник Кирт Касселл, руководитель программы T-7 ВВС, сообщил в пятницу Defense News, что первые четыре летчика-испытателя T-7 в течение нескольких дней начнут свои ознакомительные и тренировочные полеты на базе Boeing в Сент-Луисе, штат Миссури.

По его словам, полеты этих пилотов ВВС проложат путь к первому T-7, который Boeing официально передал ВВС в середине сентября, чтобы отправиться в Эдвардс в серии перегоночных рейсов, возможно, на следующей неделе.

Это опытные пилоты с тысячами часов налета каждый, добавил он, и, вероятно, им потребуется всего около двух полетов, прежде чем они получат квалификацию.

«Они обучены летать практически на любом самолете, на который вы их посадите, но вам все равно нужно получить от них квалификацию на этом самолете», — сказал Касселл. — Обычно для этого требуется несколько боевых вылетов.

Cамолет Т-7 имитация для F22 и F35

Т-7 станет следующим реактивным самолетом ВВС для обучения новых пилотов. Он предназначен для имитации истребителей пятого поколения, таких как F-22 и F-35. Военно-воздушные силы планируют закупить 351 Red Hawk для замены 504 устаревших учебно-тренировочных T-38 Talon.

Но программа отстает от графика на несколько лет из-за таких проблем, как потенциально опасная система эвакуации и неисправное программное обеспечение для управления полетом. Первоначально планировалось, что Т-7 достигнет первоначальной эксплуатационной готовности в 2024 году, но теперь этот срок перенесен на весну 2027 года.

Проблемы у самолёта T-7

Касселл заявил, что Т-7 как новейший самолет «столкнулся с парой проблем роста», над которыми трудится фирма и Boeing. Например, как утверждает он сам,на Т-7 был обнаружен негерметичный элерон которого следует заменить.

Не смотря на это Касселл упомянул такие проблемы несоответствия как стандартные для новой программы. Хотя поставка Т-7 Эдвардсу в конце октября немного отстает после ожиданий ВВС на начало этого года, что это произойдет сентябре, Касселл заявил: «Я полностью удовлетворен темпами программы».

Это издержки бизнеса, при сборке нового самолета», — пояснил он. «Мы тянем его за ноги, пытаемся выдернуть и взлететь. Есть достаточно крутая кривая обучения.

По его словам, перегоночные рейсы, скорее всего, займут два-три дня и будут включать в себя три-четыре остановки по пути. Эти остановки дадут пилотам возможность отдохнуть, а команде поддержки — дозаправить Т-7, а также проверить, насколько хорошо он работает.

Помощь самолету Т-7

Бизнес-джет Boeing Challenger, имеющий в своем арсенале оборудование для перевозки персонала и пилотов, будет отслеживать Т-7. На следующей неделе станут пилотами-перегонщиками летчики ВВС из 416 эскадрильи Эдвардса, которые смогут получить квалификацию на самолете и стать авиаторами Boeing.

«Это обширные усилия», чтобы подготовить этот первый Т-7 к полету в Эдвардс протяженностью около 1800 (2900 км) миль, сказал Касселл.

«Он не так часто летал», — добавил он. «Мы еще не тестировали его навигационную систему. Таким образом, вам нужен самолет с известной, проверенной, отработанной навигационной системой в погоне за Т-7, чтобы эти два самолета могли безопасно пересечь всю страну».

Самолёт Т-7 : первые испытания

Испытания системы аварийного спасения Т-7 в 2021 году показали, что она может быть опасной и привести к сотрясениям мозга или другим травмам катапультировавшихся пилотов. Военно-воздушные силы и Boeing работали над его переработкой.

В ближайшие две-три недели, по словам Касселя, ВВС планируют протестировать переработанный парашют системы аварийного спасения на наземном испытательном полигоне в штате Юта, которым управляет Collins Aerospace, дочерняя компания RTX. Кроме того, ведутся работы по моделированию того, как фонарь кабины Т-7 ломается, чтобы пилот мог катапультироваться через него.

По его словам, оставшиеся испытания должны показать ВВС и Boeing, как еще нужно изменить конструкцию системы аварийного спасения, и эти изменения будут протестированы на земле в январе или феврале.

Самолет Т-7, который в скором времени полетит в Эдвардс, получил новое и обновленное программное обеспечение для управления полетом, отметил Касселл. По его словам, эти органы управления полетом все еще дорабатываются, но на испытательном самолете есть все изменения, необходимые для начала летных испытаний.